Аналитики назвали долю отечественных грузовиков на вторичном рынке
В начале 2026 года лидерами по предложению (среди грузовой техники не старше 10 лет) являются крупнотоннажные грузовые автомобили (HCV) — на них приходится 45,8% от общего объема предложений. За год их доля выросла на 2,5 п. п. Об этом «Известиям» сообщили в «Авито Спецтехника».
На втором месте — легкий коммерческий транспорт LCV. Такие машины заняли треть в структуре предложения (32,8%). На третьей строчке среднетоннажные автомобили — MCV (21,4%).
По данным сервиса «Авито Товары», в январе-феврале 2026 года на рынке запчастей для грузового транспорта наибольшую долю продаж занимают двигатели и комплектующие к ним — 27%. Еще 15% приходится на запчасти для кабин грузового транспорта, 14% — на электронику и свет, а 12% — на детали трансмиссии. Вместе с этим аналитики отметили, что спрос на услуги по автосервису для грузовиков увеличился на 62% год к году, а предложение — в 2,5 раза.
В начале 2026 года в продаже чаще всего встречалась продукция китайского (40,9%) и российского (38,6%) автопрома. Причем за год доля отечественных грузовиков выросла на 4 п. п., а китайских — на 2,3 п. п. В пятерку лидеров по предложению также вошли японские (7%), белорусские (4,7%) и немецкие (2,6%) грузовики.
Лидирующие позиции в сфере коммерческого транспорта занимают отечественные марки: КАМАЗ (20,7% среди всех предложений) и ГАЗ (16,2%). За ними следуют китайцы Shacman (15,7%), FAW (8%) и Howo (5,6%). Среди моделей самые распространенные на платформе Авито Спецтехника — FAW J6, семейство ГАЗон Next, Shacman X3000, КАМАЗ 65115 и 43118.
«На вторичном рынке коммерческого транспорта чаще всего продается техника отечественных и китайских брендов. Их доля в предложении растет, хотя пока и небольшими темпами. Среди тяжелых грузовиков лидируют Shacman и FAW, в среднетоннажном сегменте — «КамАЗ» и JAC, а среди легких — ГАЗ и «КамАЗ». Покупатели ищут экономически эффективные способы обновления и расширения парков и в условиях дорогого финансирования новой техники идут в приобретение техники с наработкой или ее восстановление и поддержание в работоспособном состоянии. Значительную часть предложений формируют лизинговые компании, продающие на нашей платформе изъятую технику по привлекательным ценам», — отметил директор категории «Продажи» на «Авито Спецтехника» Антон Агальцов.
Минтранс РФ 19 марта сообщил, что почти 1 тыс. беспилотных грузовиков будет курсировать на дорогах России к концу 2028 года, а к 2030 их количество превысит 4 тыс. Отмечается, что реализация этого проекта не потребует дополнительной модернизации существующей дорожной инфраструктуры.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
