Автоэксперт предупредил о рисках мойки машины в мороз
Главная опасность при мойке автомобиля зимой связана не столько с низкой температурой, сколько с резкими перепадами тепла и холода. Об этом 19 февраля сообщил «Известиям» руководитель Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев.
Он пояснил, что лакокрасочное покрытие страдает от резкого перехода с мороза в теплое помещение, особенно если используется подогретая вода. В таких условиях на поверхности могут появляться микротрещины. Корнев порекомендовал перед мойкой дать автомобилю постоять в тепле не менее 10–15 минут, чтобы снизить температурный контраст. По этой причине зимняя мойка на станциях самообслуживания может быть более рискованной.
«Мыть машину зимой нужно так же часто, как и летом. Реагенты налипают на кузов и оседают коркой в труднодоступных местах, постепенно повреждая лакокрасочное покрытие и металл. Качественная мойка поможет убрать опасные отложения. Чем чаще вы на мойке, тем меньше шансов оставить на машине источник коррозии. Отдельного внимания заслуживает мойка после зимнего сезона. Закажите ее с тщательной промывкой всей подвески и днища», — заявил автоэксперт.
По его словам, специальных «зимних» шампуней не требуется, однако полезно использовать составы с гидрофобным эффектом или наносить жидкий воск. Это помогает уменьшить налипание грязи и реагентов.
Отдельное внимание необходимо уделять сушке автомобиля, добавил Корнев. После мойки следует протереть кузов, дверные проемы, ручки и зеркала, чтобы избежать замерзания воды. Если влага останется на уплотнителях, двери могут примерзнуть, а при открытии есть риск повредить резину. Замерзшая вода способна повлиять и на элементы подвески или тормозной системы, что приведет к скрипам и ухудшению работы механизмов.
Кроме того, специалист советует регулярно обрабатывать резиновые уплотнители специальной смазкой и иметь под рукой размораживатель замков. В зимний период важно тщательно промывать колесные арки и пороги — именно там чаще всего накапливаются реагенты.
Для дополнительной защиты кузова можно рассмотреть оклейку защитной пленкой, однако проводить ее следует только после устранения всех очагов коррозии. В противном случае процессы разрушения металла под покрытием могут ускориться.
12 февраля автоэксперт, технический специалист ROSSKO Константин Ершов рассказал о главных ошибках при запуске аккумулятора в мороз. Он объяснил, что при низкой температуре емкость батареи падает, а густое масло усложняет запуск. Если двигатель не схватывает с первой-второй попытки, избыточная нагрузка быстро разряжает аккумулятор и может привести к его глубокому разряду.
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
