Эксперт оценил влияние снижения ключевой ставки на автокредиты
Очередное снижение ключевой ставки на 0,5% говорит о том, что пик инфляционного давления, по версии Банка России, пройден. Однако риски нового роста цен сохраняются, поэтому шаги остаются осторожными. Такая сдержанность мешает рынку автокредитования полноценно «ожить» и вернуться к активному росту, заявил «Известиям» 24 апреля руководитель продаж платформы «еКредит» (входит в «Авто.ру») Никита Марголин.
По данным «еКредит», с января по март 2026 средняя ставка по автокредитам на новые автомобили в России снизилась на 0,4 процентных пункта (п. п.) — до 10,7%, а средняя цена новой машины практически не изменилась и составила 2,76 млн рублей. При этом процент одобрения заявок автокредитов в вырос до 74%. А средняя сумма автокредита снизилась до 1,86 млн рублей (-1% в марте относительно февраля).
В сегменте автомобилей с пробегом общий уровень одобрения заявок по автокредитам в I квартале текущего года вырос до 63%. Средняя ставка по автокредитам на машину с пробегом в марте была на уровне 21,54% (почти на 1,5 п.п. меньше относительно IV квартала прошлого года). При этом средняя сумма займа выросла на 5,4%, до 1,55 млн рублей, а средняя стоимость автомобиля поднялась на 4,6%, до 1,91 млн рублей.
Совет директоров Центрального банка (ЦБ) РФ 24 апреля принял решение о снижении ключевой ставки до 14,5% годовых.
До этого ЦБ снижал ключевую ставку 20 марта, тогда ее опустили до уровня 15% годовых. Позже, 24 апреля, глава Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) Александр Шохин заявил, что ЦБ нужно снизить ключевую ставку до 14%.
