КамАЗ адаптировал 13-литровый двигатель для судостроения
Специалисты компании КамАЗ адаптировали свой 13-литровый дизельный двигатель для использования в судостроении. Об этом гендиректор челнинского автогиганта Сергей Когогин рассказал президенту России Владимиру Путину 5 мая.
Такие моторы применяются на тяжелых самосвалах и тягачах, которые, как правило, эксплуатируются в условиях Крайнего Севера и Сибири. По словам Когогина, в прошлом году компания провела «оморячивание», то есть адаптацию большого мотора для использования на судах. Он отметил, что это можно считать импортозамещением — в мире в основном используются агрегаты производства шведской Volvo Penta.
Глава КамАЗа поделился, что инженеры модернизировали двигатель и увеличили мощность. Прежде его объем составлял 12 л, теперь — 13 л. Отдача повышена до 560 л. с., также вырос крутящий момент, увеличились сроки межремонтного и межсервисного интервала.
«Если взять дизельные двигатели, здесь не только автомобильный сектор, это сельхозмашиностроение, на тепловозах они установлены, в энергетике используются как распределенная энергетика, электрогенераторы», — указал Когогин.
В ходе беседы с Когогиным Путин заявил, что российский автопром переживает непростые времена, но компания КамАЗ с ними успешно справляется.
В конце марта стало известно, что КамАЗ изучает переход на сокращенную на один день рабочую неделю с 1 июня, производственный план компании на этот год может быть снижен.
