Продажи легких коммерческих авто снизились в РФ на 22% за год
По итогам 2025 года в России было реализовано 87,6 тыс. новых легких коммерческих автомобилей (LCV), что на 21,9% меньше, чем в предыдущем году. Об этом говорится в отчете аналитического агентства «Автостат», который поступил «Известиям» 14 декабря.
В агентстве отметили, что проводили подсчеты согласно собственной сегментации. К примеру, некоторые пикапы они относили к легковым автомобилям, а не к LCV.
Около половины (47,44%) рынка LCV принадлежит отечественной марке «ГАЗ», что составляет почти 41,6 тыс. реализованных экземпляров. За ней тоже следуют российские бренды — Lada (15,1 тыс. шт.), УАЗ (10,9 тыс. шт.) и Sollers (7496 шт.). Самой успешной среди иномарок является китайская Foton (2142 шт.), которая стала пятой. Десятку дополнили Mercedes-Benz, Isuzu, «КамАЗ», Hyundai и Dongfeng.
Несмотря на общее падение рынка, в десятку марок вошли бренды, которые находятся «в плюсе», указали эксперты. Так, в 2025 году более чем вдвое выросли продажи легких коммерческих машин Foton (+101,9%). Положительная динамика также отмечена у Mercedes-Benz (+40,9%), Lada (+25,4%), Hyundai (+4,2%) и Isuzu (+1,7%).
Результаты «КамАЗа» с точностью до единицы повторяют показатель 2024 года. Остальные четыре марки демонстрируют снижение, а самое глубокое отмечено у Dongfeng (–58,6%). При этом продажи УАЗа сократились на 37,7%, «ГАЗ— на 31,2%, а Sollers — на 26,5%.
Лидером среди моделей остается «Газель Next», которая в минувшем году разошлась тиражом в 21,1 тыс. единицы, что составляет примерно четверть рынка. В десятке бестселлеров присутствуют только представители отечественного автопрома.
Накануне сообщалось, что по итогам 2025 года суммарный объем авторынка России сократился на 19% относительно 2024-го и составил 1,49 млн единиц. В сегменте среднетоннажных грузовых автомобилей рынок упал на 44%, объем рынка тяжелых грузовых автомобилей сократился более чем вдвое (–54%).
Все важные новости — в канале «Известия» в мессенджере МАХ
